Zielone światło dla większej liczby pociągów. Skorzystają podróżni i port w Gdańsku.

Sprawniejszy przewóz ładunków do nadbałtyckich portów, rozdzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego oraz przygotowanie atrakcyjniejszej oferty dla pasażerów – to główne cele nowej inwestycji na Pomorzu.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na budowę dodatkowego, czwartego toru między Pszczółkami a Pruszczem Gdańskim. Kontrakt ze środków budżetowych opiewa na kwotę ponad 392 mln zł netto. Inwestycja obejmuje zaprojektowanie i wykonanie kompleksowych robót budowlanych na kluczowym ciągu Tczew – Gdynia. Na 9-kilometrowym odcinku między Pszczółkami a Pruszczem Gdańskim powstanie czwarty tor, który w strukturze sieci kolejowej będzie funkcjonował jako tor nr 2 linii kolejowej nr 260 Zajączkowo Tczewskie – Pruszcz Gdański.

Korzyści dla pasażerów i portów morskich  

Rozbudowa infrastruktury na tym odcinku to bezpośrednia odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na transport kolejowy w regionie. Dobudowanie czwartego toru pozwoli na pełne oddzielenie ruchu pociągów towarowych i aglomeracyjnych od szybkich połączeń dalekobieżnych.

Dla mieszkańców Pomorza oraz podróżnych oznacza to nową jakość podróżowania:

• Wyraźną poprawę płynności ruchu kolejowego,
• Zwiększenie punktualności pociągów pasażerskich,
• Możliwość uruchomienia dodatkowych połączeń w przyszłości.

Inwestycja ma zarazem znaczenie dla polskiej gospodarki i handlu międzynarodowego. Usprawniony dojazd pociągów towarowych do Portu Gdańsk przełoży się na znacznie sprawniejszą obsługę przeładunków cargo i wzmocni pozycję całego Trójmiasta jako kluczowego węzła logistycznego na mapie Europy.

Inwestycyjny priorytet w regionie

Podwyższeni przepustowości linii kolejowych prowadzących do nadbałtyckich portów to jeden z najważniejszych punktów w obecnej strategii PKP PLK SA. Nowoczesna infrastruktura gwarantuje bezpieczniejsze, płynniejsze i szybsze prowadzenie ruchu. Wagę tego projektu dla całego kraju i regionu podkreślają przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury.

– Realizacja tej inwestycji nie tylko znacząco poprawi przepustowość na trasie Tczew – Gdańsk, umożliwiając rozdzielenie ruchu towarowego i aglomeracyjnego od połączeń dalekobieżnych oraz przygotowanie atrakcyjniejszej oferty przewozowej dla podróżnych. To również ważny krok w kierunku dalszej rozbudowy infrastruktury kolejowej, która w przyszłości pozwoli na jeszcze lepszą obsługę portów w Gdańsku i Gdyni – zaznacza Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury oraz pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Wiceminister wskazuje również, że inwestycja między Pszczółkami a Pruszczem Gdańskim stanowi element spójnej, większej strategii rozwoju sieci kolejowej na północy Polski:

– Zadanie na trasie między Tczewem a Gdańskiem wpisuje się w ciąg inwestycji zwiększających możliwości rozwoju transportu kolejowego na Pomorzu i dostępności komunikacyjnej Trójmiasta oraz portów morskich. Przykładem są trwające modernizacje linii kolejowej z Bydgoszczy do Gdyni czy ze Słupska do Gdyni. Zapewnimy również kolejowy dostęp do planowanej elektrowni jądrowej – mówi Piotr Malepszak

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę z wykonawcą projektu i robót – konsorcjum, w skład którego wchodzą Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM w Poznaniu Sp. z o.o. (lider) oraz TorKol Sp. z o.o. (partner). Całość zadania pod nazwą „Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla projektu pn. Zwiększenie przepustowości ciągu Tczew – Gdynia: odc. Pszczółki – Pruszcz Gdański” wyniesie dokładnie 392 457 961,73 zł netto (482 723 292,93 zł brutto). Finansowanie w całości zapewniono ze środków budżetu państwa, a pierwsze ciężkie maszyny wyjadą na torowisko w 2028 roku.