Czterech producentów chce dostarczyć PKP Intercity pociągi, którymi Polacy będą jeździć z prędkością do 320 km/h. To pierwszy w Polsce przetarg na tak szybkie pojazdy.
Wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu przetargowym prowadzonym przez PKP Intercity na zakup 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych KDP złożyły koncerny Alstom, Siemens, Talgo oraz konsorcjum bydgoskiego producenta PESA z Hitachi. Przetarg zakłada również 30-letni okres utrzymania pociągów oraz zaprojektowanie oraz budowę warsztatu. Przewidziana została także możliwość domówienia dodatkowych 35 pojazdów. Tabor ma być dopuszczony do ruchu co najmniej w Polsce, Niemczech, Czechach i Austrii.
Jednym z warunków udziału w przetargu jest wymóg doświadczenia w dostawie pociągów o prędkości co najmniej 250 km/h. Przed ogłoszeniem postępowania, w ramach procedury rozpoznania rynku, PKP Intercity prowadziło rozmowy z dziewięcioma producentami taboru.
O firmach, które chciałyby zdudować szybkie pociągi poinformował pierwszy prezes PKP Intercity Janusz Malinowski.
Pierwsze tak szybkie pociągi w Polsce
Pociągi dużych prędkości będą rozwijać prędkość do 320 km/h. Każdy skład będzie miał około 200 metrów długości. Zaplanowano w nich dwie klasy podróży, część gastronomiczną oraz rozwiązania ułatwiające podróż osobom z niepełnosprawnościami i rodzinom z dziećmi.
W pierwszej kolejności planowane są połączenia:
- Warszawa – Łódź – Wrocław: co godzinę;
- Warszawa – Łódź – Poznań – Berlin: co dwie godziny.
- Warszawa – Łódź – Poznań – Szczecin: co dwie godziny;
Szybka kolej w Polsce i za granicą
Opcja zakupu kolejnych 35 pociągów pozwoli zwiększyć częstotliwość kursów. Na trasach do Szczecina i Berlina pociągi mogłyby odjeżdżać co godzinę, a między Warszawą, Łodzią i Wrocławiem nawet co 30 minut. Analizowane jest również wydłużenie wybranych połączeń poza granice kraju: z Warszawy przez Łódź i Wrocław do Pragi albo Lipska. Takie kursy mogłyby być realizowane co dwie lub cztery godziny. W przyszłości pociągi dużych prędkości mogą także wjechać na zaplanowaną nową szybką linię Warszawa – Płock – Grudziądz – Gdańsk – Gdynia. Pozwoliłoby to wzmocnić szybkie połączenia między Warszawą a Trójmiastem, wykorzystujące nową infrastrukturę.
Podsumowanie
PodsumowanieNowe pociągi KDP o prędkości maksymalnej do 320 km/h w pierwszej kolejności obsłużą linię „Y”. Początkowe zamówienie 20 składów zapewni regularne kursy z Warszawy przez Łódź do Wrocławia (co 1h) oraz do Poznania, Szczecina i Berlina (co 2h). Opcjonalny zakup kolejnych 35 pociągów podwoi częstotliwość tych połączeń. Planowane jest też wydłużenie tras do Pragi lub Lipska oraz w przyszłości obsługa zaplanowanej linii dużych prędkości z Warszawy przez Płock, Włocławek, Toruń i Grudziądz do Trójmiasta, co wzmocni szybką komunikację w kraju.
