Po 15 latach przerwy pociągi ponownie pojadą między Wągrowcem a Rogoźnem Wielkopolskim. Na blisko 18-kilometrowym odcinku linii kolejowej nr 236 wymienione zostaną tory i wyremontowane przejazdy kolejowo-drogowe. Pierwsze pociągi będą mogły wrócić na trasę w pierwszej połowie 2027 roku.
Regularne połączenia na jednotorowej linii między Wągrowcem a Rogoźnem Wielkopolskim zostały zawieszone w 2012 roku. Przywrócenie możliwości przejazdu pociągów zwiększy możliwości wykorzystania sieci kolejowej w tej części Wielkopolski, a docelowo poprawi dostęp mieszkańców do kolei.
35 mln zł na przywrócenie ruchu
Prace obejmą kompleksową wymianę nawierzchni na odcinku o długości 17,5 km. Ułożone zostaną nowe szyny i podkłady oraz elementy wcześniej wykorzystywane na sieci kolejowej, które zachowały odpowiedni stan techniczny. Wymieniona zostanie również podsypka stabilizująca tor.
Wyremontowanych zostanie 12 przejazdów kolejowo-drogowych, m.in. w miejscowościach Runowskie, Runowo i Potuły. Prace obejmą także oczyszczenie terenu i udrożnienie odwodnienia. Na stacji Wągrowiec zamontowane zostaną dwa nowe rozjazdy, umożliwiające pociągom zmianę toru.
Do prowadzenia robót wykorzystane będą specjalistyczne maszyny, m.in. pociąg do potokowej wymiany toru, oczyszczarka tłucznia oraz podbijarka torowa. Pozwoli to przyspieszyć realizację prac.
Po zakończeniu prac pociągi będą mogły poruszać się z prędkością od 60 do 100 km/h, w zależności od odcinka. Szacowany czas przejazdu między Wągrowcem a Rogoźnem Wielkopolskim wyniesie około 12–15 minut.
Wartość inwestycji to 34,4 mln zł brutto. Wykonawcą prac jest Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM w Poznaniu. Zasadnicze roboty mają zakończyć się w pierwszej połowie 2027 roku.
To pierwszy krok przed większą modernizacją
Obecne prace wyprzedzają większą inwestycję planowaną na trasie Czarnków – Rogoźno – Wągrowiec w ramach rządowego programu „Kolej Plus”. Docelowo linie kolejowe nr 390 i 236 mają przejść kompleksową modernizację.
Planowana inwestycja obejmie m.in. przebudowę peronów, montaż nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz remont obiektów inżynieryjnych. Po zakończeniu wszystkich prac pociągi będą mogły osiągać prędkość do 120 km/h. Obecnie przygotowywana jest dokumentacja projektowa, a zakończenie robót budowlanych przewidywane jest po 2030 roku.
Podsumowanie
PodsumowaniePowrót pociągów między Wągrowcem a Rogoźnem Wielkopolskim przywróci po 15 latach możliwość przejazdu koleją na tej trasie. Pierwszy etap prac umożliwi wznowienie ruchu już w 2027 roku, a planowana kompleksowa modernizacja całego ciągu Czarnków – Rogoźno – Wągrowiec ma w przyszłości jeszcze bardziej poprawić dostępność kolei w północnej Wielkopolsce.
