Oleśnica i Skierniewice najlepsze w konkursie „Dworzec Roku”

Dworzec w Oleśnicy zdobył nagrodę główną, a dworzec w Skierniewicach – nagrodę publiczności w dziewiątej edycji konkursu „Dworzec Roku”. Wyniki ogłoszono podczas XVI Kongresu Kolejowego w Warszawie. Obydwoma obiektami zarządzają Polskie Koleje Państwowe S.A. (PKP S.A.), a oba budynki niedawno przeszły kompleksową rewitalizację i modernizację – poinformowała spółka na stronie pkp.pl.

Najważniejsze informacje:

• Nagrodę główną dziewiątej edycji konkursu „Dworzec Roku”, przyznawaną przez jury, otrzymał dworzec w Oleśnicy.
• Nagroda publiczności trafiła do zabytkowego dworca w Skierniewicach.
• Przebudowa XIX-wiecznego dworca w Oleśnicy zakończyła się wiosną 2026 r. i kosztowała 58,7 mln zł brutto.
• Modernizacja dworca w Skierniewicach zakończyła się pod koniec 2025 r.
• Konkurs od 2018 r. organizuje Fundacja ProKolej, a dworce PKP S.A. były w nim nagradzane już wcześniej, m.in. w Oświęcimiu, we Wrocławiu i w Dolinie Popradu.
  

Wyniki dziewiątej edycji konkursu „Dworzec Roku”, który cyklicznie organizuje Fundacja ProKolej, ogłoszono podczas XVI Kongresu Kolejowego w Warszawie. Nagrodę główną przyznaje jury złożone z ekspertów i pasjonatów kolei. W tym roku trafiła ona do dworca w Oleśnicy, którego XIX-wieczny budynek zrewitalizowano i zmodernizowano wiosną 2026 r. Nagrodę publiczności zdobył zabytkowy dworzec w Skierniewicach, którego przebudowa zakończyła się pod koniec 2025 r.

Dwie nagrody dla dworców PKP S.A. Oleśnica to zabytek z kręgielnią

Dworzec kolejowy w Oleśnicy powstał w 1868 r., w okresie intensywnego rozwoju prywatnych kolei. Wzniesiono go z czerwonej, nietynkowanej cegły w stylu przemysłowym z elementami stylu arkadowego, typowym dla ówczesnego budownictwa kolejowego. Budynek był w swojej historii wielokrotnie przebudowywany, a każda z tych zmian pozostawiała w nim ślady charakterystyczne dla danej epoki. Część z nich odsłonięto dopiero podczas ostatniej modernizacji i – po konsultacjach z konserwatorem zabytków – poddano renowacji. To m.in. żeliwne kolumny w poczekalni, fragment polichromowanego sufitu z dawnej poczekalni 1 klasy z końca XIX w. oraz neony z czasów PRL – podaje PKP S.A.

Koszt przebudowy wyniósł 58,7 mln zł brutto. Inwestorem były PKP S.A. Swój udział w projekcie miało też miasto. Autorem projektu budowlanego i wykonawczego przebudowy dworca kolejowego w Oleśnicy była pracownia AN Archi Group Sp. z o.o. z Gliwic, która współpracowała z generalnym wykonawcą inwestycji – firmą Berger Bau Polska. Dworzec jest w pełni dostępny dla osób z niepełnosprawnościami. Ma m.in. ścieżki dla osób niewidomych i niedowidzących, dotykowe mapy obiektu oraz oznakowanie w alfabecie Braille’a. W budynku znajdują się poczekalnia, ogólnodostępne toalety, pomieszczenie dla matki z dzieckiem oraz kasa biletowa.

Współpraca z lokalnym samorządem pozwoliła połączyć w budynku obsługę podróżnych z usługami dla mieszkańców. Na parterze działa kręgielnia, a na piętrze znalazły się pomieszczenia gminne o łącznej powierzchni niemal 800 mkw. Pasażerowie i mieszkańcy Oleśnicy mogą korzystać także m.in. z oferty lokalnej piekarni oraz przychodni. Ze stacji w Oleśnicy korzystało w 2024 r. średnio ok. 3,7 tys. pasażerów na dobę.

Skierniewice: dworzec z historią i nowymi funkcjami

Budowa dworca w Skierniewicach zakończyła się w 1875 r. W latach 1919–1921 budynek przebudowano. Podwyższono wówczas boczne pawilony, zmieniono układ wnętrza i lokalizację wejść, a dotychczasowy wystrój – według PKP S.A. neoklasycystyczny lub neogotycki – zastąpiono stylistyką renesansowo-neobarokową, tzw. narodową. W 1954 r. w holu kasowym, gdzie mieściła się wtedy świetlica dworcowa, powstały socrealistyczne w treści sgraffita autorstwa Mieszkowskich.

Po modernizacji parter budynku nadal służy podróżnym. Znajdują się tam poczekalnia, korytarz prowadzący do holu kasowego oraz toalety dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Wolne przestrzenie w budynku mają zostać zaadaptowane na cukiernię, zakład fotograficzny, szkołę tańca i kwiaciarnię.

Skierniewice w Horyzontalnym Rozkładzie Jazdy

Skierniewice mają być ważnym punktem także w przyszłym układzie połączeń kolejowych. Horyzontalny Rozkład Jazdy (HRJ), który ma obowiązywać od 2035 r., uwzględnia stację w Skierniewicach wśród kluczowych dla województwa łódzkiego regionalnych centrów przesiadkowych – obok m.in. dworców Łódź Fabryczna, Łódź Kaliska i Łódź Widzew oraz stacji w Koluszkach, Piotrkowie Trybunalskim, Tomaszowie Mazowieckim, Kutnie i Sieradzu. Na głównych liniach w regionie, takich jak Piotrków Trybunalski – Skierniewice, pociągi dalekobieżne mają kursować co godzinę lub częściej – informuje Port Polska. Nad HRJ i Zintegrowaną Siecią Kolejową (ZSK) pracowali m.in. eksperci Centrum Transportu i Mobilności (CTM) Portu Polska.

Konkurs z otwartą formułą

Konkurs „Dworzec Roku” Fundacja ProKolej organizuje od 2018 r. W pierwszych edycjach przeprowadzała go wspólnie z Fundacją Grupy PKP. Jego celem jest wyróżnienie najlepszych dworców kolejowych w Polsce oraz zbieranie i propagowanie dobrych praktyk w obsłudze pasażerów. Konkurs ma otwartą formułę: wyróżniające się dworce mogą zgłaszać podróżni, samorządowcy, organizacje pozarządowe i turystyczne, a także pracownicy i sympatycy kolei. Jak podkreśla PKP S.A., modernizowane i nowo budowane dworce są nie tylko wizytówkami miejscowości, ale także przykładem zmiany podejścia do obsługi pasażerów – wsłuchiwania się w ich głos i stawiania ich potrzeb w centrum uwagi.

Dworce zarządzane przez PKP S.A. były nagradzane w konkursie już wcześniej. Wyróżnienia otrzymały budynki m.in. na stacjach:

• Tarnów – nagroda publiczności (2019 r.);
• Przemyśl Główny – nagroda publiczności (2020 r.);
• Oświęcim – nagroda główna (2021 r.);
• Wrocław Główny – nagroda publiczności (2021 r.);
• Kąty Wrocławskie – nagroda publiczności (2022 r.);
• dwanaście niewielkich dworców w Dolinie Popradu – nagroda główna (2023 r.);
• Gdańsk Główny – nagroda publiczności (2023 r.);
• Dąbrowa Górnicza – nagroda publiczności (2024 r.).

Wyniki konkursu ogłoszono podczas Kongresu Kolejowego, który odbył się 4 listopada 2026 r. na Stadionie Legii w Warszawie.

Więcej o przebudowie obu dworców można przeczytać na stronach PKP S.A.: Zabytkowy dworzec w Oleśnicy jak nowy oraz Dworzec kolejowy w Skierniewicach już po modernizacji.