PKP Intercity konsekwentnie rozbudowuje i modernizuje swoją bazę utrzymaniową w całym kraju. Inwestycje w Poznaniu i Bydgoszczy zwiększą możliwości obsługi taboru wagonowego i trakcyjnego oraz zapewnią sprawną i bezpieczną eksploatację pociągów. Równolegle przewoźnik przygotowuje kolejne zadania inwestycyjne we Wrocławiu i Katowicach.
Nowoczesna i odpowiednio rozmieszczona infrastruktura utrzymaniowa pozwala efektywniej planować obsługę taboru, wykonywać niezbędne przeglądy i naprawy oraz szybciej reagować na potrzeby eksploatacyjne. Tworzy też lepsze warunki pracy dla zespołów odpowiedzialnych za jego utrzymanie.
Nowe zaplecze w Poznaniu
W Poznaniu planowana jest budowa kompletnego punktu utrzymania taboru w rejonie ulicy Kolejowej. Prace projektowe są obecnie w toku, a ich zakończenie, wraz z uzyskaniem decyzji lokalizacyjnej, środowiskowej i opracowaniem projektu budowlanego, planowane jest na przełomie III/IV kwartału 2027 roku.
Zakres zadania obejmuje budowę hali przeglądów, stanowisk przeglądowo-naprawczych z kanałem zewnętrznym, stanowisk postojowych do obrządzania oraz ogrzewania i schładzania składów wagonowych i trakcyjnych, a także stanowiska do mycia pudeł wagonów. Powstaną także: zaplecze socjalno-techniczne z wyposażeniem, oświetlenie i monitoring, sieć trakcyjna, instalacja fotowoltaiczna, urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz przebudowany dojazd drogowy i układ torowy.
Punkt utrzymania w Poznaniu będzie działał całodobowo, przez siedem dni w tygodniu i ma obsługiwać tabor wagonowy oraz trakcyjny w zakresie utrzymania na poziomach P1 i P2. Na miejscu realizowane będą czynności przygotowujące składy do podróży, w tym wodowanie, sprzątanie wnętrz, uzupełnianie materiałów sanitarnych, diagnostyka urządzeń elektrycznych, uzupełnianie piasku, ogrzewanie składów zimą i ich schładzanie latem. Zaplecze zapewni możliwość wykonywania napraw bieżących i awaryjnych, mycia zewnętrznego wagonów i lokomotyw, usuwania graffiti oraz mycia podwozia.
Kompleksowe zaplecze w Bydgoszczy
Kolejna inwestycja powstanie w Bydgoszczy, w rejonie ulicy Nadrzecznej, z dojazdem od strony ulicy Grunwaldzkiej. PKP Intercity planuje tam budowę kompleksowego zaplecza technicznego wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
Zakres funkcjonalny inwestycji jest zbliżony do planowanego zaplecza w Poznaniu. Obiekt będzie przeznaczony do całodobowej obsługi taboru wagonowego i trakcyjnego oraz realizacji podstawowych czynności utrzymaniowych, przygotowawczych i naprawczych.
We wrześniu 2026 roku PKP Intercity planuje ogłosić przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej. Spółka zakłada, że wymagane decyzje administracyjne zostaną pozyskane w terminie do 24 miesięcy. Przy uwzględnieniu procedur przetargowych zakończenie robót budowlanych planowane jest w 2030 roku.
Modernizacje we Wrocławiu i Katowicach
PKP Intercity prowadzi również działania związane z rozwojem zaplecza technicznego we Wrocławiu. Modernizacja bocznicy jest realizowana w ramach kilku zadań rozłożonych w czasie. Zaplecze zyskało już funkcję całorocznego mycia składów wagonowych i trakcyjnych. Planowana jest przebudowa części układu torowego z elektryfikacją, modernizacja zabytkowej lokomotywowni, budowa magazynów, modernizacja istniejących obiektów budowlanych i infrastruktury technicznej oraz budowa hali do serwisowania klimatyzacji – pierwszej tego typu inwestycji w sieci zapleczy przewoźnika.
W Katowicach z kolei planowana jest przebudowa istniejącego zaplecza. Zadanie będzie realizowane w formule „zaprojektuj i zbuduj”. Zakres obejmuje modernizację obecnych obiektów oraz budowę nowych: magazynów, budynków biurowo-socjalnych, warsztatów, hali napraw wagonów, akumulatorowni i stacji tankowania. Przewiduje się również przebudowę układu torowego wraz z elektryfikacją.
Inwestycje dla sprawniejszej obsługi pociągów
PKP Intercity rozwija infrastrukturę utrzymaniową zarówno poprzez duże centra serwisowe, jak i prowadzi modernizacje, rozbudowę i remonty infrastruktury w ramach już posiadanych w całym kraju zapleczy technicznych. Oprócz budowy nowych centrów serwisowych w Przemyślu, Warszawie, Lublinie, Białymstoku, Łodzi i Krakowie, spółka planuje do 2030 roku realizację blisko 100 mniejszych zadań inwestycyjnych na pozostałych zapleczach w kraju. Szacunkowa łączna wartość inwestycji planowana jest na ponad 0,5 mld zł.
W ramach tych inwestycji PKP Intercity planuje między innymi wymianę do 2029 roku ponad 200 rozjazdów i przebudowę sieci trakcyjnej w obrębie bocznicy Warszawa Grochów. W tej lokalizacji powstanie także Magazyn Centralny o powierzchni około 5 tys. m². Przewoźnik planuje również elektryfikację torów odstawczych w Świnoujściu i rozbudowę infrastruktury w Zakopanem.
Podsumowanie
PodsumowanieRealizacja tych przedsięwzięć pozwoli na uruchamianie i sprawniejszą obsługę większej liczby pociągów, wykonywanie szybciej bardziej skomplikowanych prac serwisowych i naprawczych oraz zapewnienie lepszych warunków socjalnych pracownikom.
