Na linii kolejowej nr 202 między Słupskiem a Lęborkiem trwa modernizacja z odbudową drugiego toru. Docelowo pociągi na całej Magistrali Bałtyckiej będą mogły jeździć z maksymalną prędkością 200 km/h.
Na odcinku Słupsk-Lębork modernizowane są m.in.stacje i przystanki. Trwa przebudowa infrastruktury na peronach na bardziej przyjazną wszystkim podróżnym.
Nowe przejścia podziemne, pochylni i windy
W Pogorzelicach dotychczasowe przejście w poziomie szyn zostanie zastąpione przez przejście pod torami. Gotowa jest konstrukcja wejść ze schodami od strony budynku dworca oraz nowego peronu, z którego już korzystają podróżni. Trwa betonowanie kolejnej części przejścia – w kierunku budowanego drugiego peronu. Na perony prowadzić będą windy, które zapewnią wygodny dostęp do kolei także osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się.
Nowe przejście podziemne, które połączy oba perony, powstaje także na przystanku Strzyżyno Słupskie. Wykonawca jest w trakcie budowy drugiej części przejścia. Podróżni będą mogli skorzystać ze schodów lub wygodnych pochylni prowadzących na perony.
Przy przystanku Głuszyno Pomorskie trwa budowa drugiej części konstrukcji wiaduktu kolejowego. Wkrótce rozpoczną się prace przy budowie drugiego peronu.
Spory ruch widać także na budowie nowego przystanku Łebień. Pierwszy peron zyskał już nawierzchnię. Trwają przygotowania do zabudowy drugiego toru i budowy konstrukcji drugiego peronu. Otwarcie nowego przystanku planowane jest w czerwcu 2027 r.
Szybsze połączenia między Słupskiem i Gdynią
Mieszkańcy tej części województwa pomorskiego dzięki modernizacji linii nr 202 zyskają nie tylko szybsze połączenie z Trójmiastem i Słupskiem, ale także oczekiwaną jakość obsługi na zmodernizowanych stacjach i przystankach.
Zakończenie prac między Lęborkiem a Słupskiem planowane jest w 2027 r.
